ზოგი ოჯახი გაკვალულ გზას მიჰყვება, ზოგი კი საკუთარ კვალს ავლებს. ესენი Land Rover Discovery ადამიანები არიან.
ეს არის ორიგინალური SUV. ის გეხმარებათ, რომ ისე იცხოვროთ, როგორც გსურთ.
ახალი, მაგრამ მომენტალურად ცნობადი.
ბრიტანეთში შექმნილი პროდუქტი, Discovery შემუშავდა 1980-იან წლებში, პოლიტიკური და ეკონომიკური არასტაბილურობის პირობებში. მისი შემქმნელი გუნდი ეყრდნობოდა შემოქმედებითობას.
Land Rover-ის მმართველმა დირექტორმა ტონი გილროიმ ბრწყინვალედ განახორციელა ეს პროექტი. ის დარწმუნებული იყო, რომ მის გუნდს შეეძლო ახალი ტიპის მანქანა მიეწოდებინა ცნობისმოყვარე, აქტიური ოჯახებისთვის, რომლებსაც სურდათ შორს და ფართოდ ერთად მოგზაურობა.
ის მართალი იყო. 1989 წელს დაწყებულმა Land Rover Discovery-ს წარმოებამ მყისიერად მიაღწია წარმატებას მზარდი კეთილდღეობისა და ცივი ომის დაძაბულობის შემსუბუქების ფონზე.
ტონიმ და მისმა გუნდმა შექმნეს ისეთი რამ, რაც უფრო მეტი იყო, ვიდრე ნაწილების ჯამი. ის დამოუკიდებელი ვარსკვლავი იყო, მიუხედავად იმისა, რომ Range Rover-ის კომპონენტები გაიზიარა და დიზაინის შთაგონება Defender-ისგან მიიღო.
მძაფრი შეგრძნებების მოყვარულმა ენთუზიასტებმა შესაძლოა შენიშნეს საქარე მინა ან კარები, ან მართვისას მძღოლის პოზიცია, რომელიც ცნობილია Range Rover-ის მძღოლებისთვის, მაგრამ ეს არ ჰგავდა Range Rover-ს. პირველ Land Rover Discovery-ს მხოლოდ ორი კარი ჰქონდა და მას არ ჰქონდა განსაკუთრებული კაპოტი.
უკანა კარი, რომელიც გვერდით იღებოდა, დამონტაჟებული სათადარიგო ბორბლით Defender-ს წააგავდა, ისევე როგორც სახურავზე ალპური განათება და რეზინის ხალიჩები. მიუხედავად ამისა, ეს რაღაც ახალი იყო.
საფეხურიანი სახურავი იყო გასაოცარი მახასიათებელი, რომელიც სივრცეს ქმნიდა სავარძლების მესამე რიგის თავზე. თავიდან ეს ორი დამატებითი უკანა სავარძელი გვერდიგვერდ იყო განლაგებული და შესანიშნავი სივრცე იქმნებოდა ერთი ერთზე საუბრებისთვის.
თუ დამატებითი სავარძლები არ გჭირდებათ, შეგიძლიათ საბარგულში ორი ადგილი დაამატოთ.
ძარაზე დატანილმა სახასიათო გრაფიკამ ასევე განაპირობა, რომ Land Rover Discovery გამორჩეული ყოფილიყო, ისევე როგორც სახურავზე ორმა ახალმა ლუქმა.
უკანა კარს ჰქონდა გამორჩეული ფორმის ფანჯარა, სათადარიგო ბორბლით მარჯვნივ. თავდაპირველი Discovery ძირითადად შექმნილი იყო მარჯვენასაჭიანი ბაზრებისთვის, რის გამოც მძღოლებისთვის უფრო მარტივი იყო უკან მოძრაობა მხარს უკან ყურებით; მანქანაში კამერის გამოყენების ტექნოლოგიამდე ჯერ კიდევ დიდი დრო იყო დარჩენილი.
იმ დროისთვის, როცა Discovery 3 გამოჩნდა, უკანა კარის დიზაინი მარცხენასაჭიანი ვარიანტით შეიცვალა. ამავე დროს, სათადარიგო ბორბალი გადაიტანეს უკანა მხარის ქვემოთ, სადაც ის დღემდე რჩება.
თავიდანვე Discovery-ის ინტერიერი გამორჩეული იყო. Conran Design-ით შექმნილი ორიგინალი სავსე იყო ახალი იდეებითა და კრეატიული დეტალებით.
გამოშვებული ავტომობილის ფერი იყო Sonar Blue-ს ფერთა გამა, რომელსაც მოგვიანებით დაემატა Bahama Beige და მოიცავდა შესაბამის უკანა ცენტრალურ კონსოლზე დამაგრებულ მხრის ჩანთას.
გახსენით ეს ჩანთა და იპოვით მომხმარებლის სახელმძღვანელოს, რთულ გზებზე სიარულის რჩევებს და ინფორმაციას მსოფლიო მასშტაბით მომსახურებისა და შეკეთების შესახებ. თავიდანვე, Discovery-ის მფლობელებისგან ყოველთვის მოელოდნენ სათანადო კომენტარებს.
Discovery მონაწილეობდა თქვენი ოჯახის ცხოვრების წესში – იქნებოდა ეს გასვლას თუ საქმის კეთება. პირველმა Discovery-მ ეს კიდევ უფრო თვალსაჩინო გახადა ისეთი დეტალებით, როგორიცაა გადაკრული ჭერი ჯიბეებითა და ბადეებით.
თუმცა ეს არასდროს ედებოდა მხოლოდ სალონს. კაპოტის ქვეშ თავიდანვე იყო ისეთი რამ, რაც თამაშის წესებს ცვლიდა.
ახალი 200TDi ძრავა საწვავის პირდაპირი შევსებით იყო ეფექტიანობისა და ეკონომიურობის ზუსტად ის ნაზავი, რომელსაც ბევრი ოჯახი ეძებდა. თუმცა, ზოგიერთმა ამის ნაცვლად ლეგენდარული V8 აირჩია.
Land Rover Discovery იყო გამძლე და პრაქტიკული ნებისმიერ საკითხში. კომპანიამ ეს დაამტკიცა რვა წლიანი დამქანცველი Camel Trophy საერთაშორისო უგზოობის პირობებში რბოლის კონკურსში მონაწილეობით.
მოგვიანებით Discoveries-მა ასევე მიიღო მონაწილეობა G4 გამოწვევაში. Discovery იყო ცნობისმოყვარეებისთვის შექმნილი მანქანა და ეს იყო მისი საბოლოო გამოცდა.
Discovery II-მ 1998 წელს შექმნა ოჯახისთვის შესაფერისი ხუთკარიანი ძარის სტილი. ზოგიერთ ოჯახს სურდა მეტი ფუფუნება და განსაკუთრებული შესაძლებლობები. მათ ეს მიიღეს ES მოდელით, ტყავის სავარძლებით და კონდიციონერით.
შიგნითაც ბევრი რამ შეიცვალა. მაგალითად, გამოყენებული იქნა ისეთი ახალი ტექნოლოგიები, როგორიცაა გამწევი ძალის კონტროლისა და დაღმართზე დაშვების კონტროლის სისტემები, რითაც Discovery-ს კიდევ უფრო უკეთესად შეეძლო ცუდ საგზაო პირობებში სიარული.
დაღმართზე დაშვების კონტროლის სისტემა გაუმჯობესდა და გახდა Land Rover-ის ზედაპირზე რეაგირების სისტემა, რომელიც 2004 წელს იყო გამოყენებული Discovery 3-ში. უნიკალურია, რომ მძღოლს შეუძლია აირჩიოს სხვადასხვა ვარიანტებიდან, რომლებიც უგზოობის პირობებში გარანტირებულად იძლევა განსაკუთრებულად მოქმედების შესაძლებლობებს.
ორი წლის შემდეგ წარადგინეს Land Rover Discovery Sport. ოჯახის მთავარი მოგზაური თავად იქცა ოჯახად.
Discovery Sport გთავაზობთ შვიდი მგზავრის ადგილს, რომელიც არ იკავებს არსებულ ხუთ ადგილიან პრემიუმ SUV-ებზე მეტ სივრცეს და, როგორც მდიდრული თანამედროვე დიზაინის კონცეფციის ნაწილი, ხელმისაწვდომია ელექტრო ჰიბრიდის სახით.
2016 წლის მეხუთე თაობის Discovery-მ წარადგინა ახალი დიზაინის მქონე, სრული შვიდადგილიანი Discovery Sport.
დღეს Land Rover Discovery-ს ოჯახი აერთიანებს დიზაინის განსაკუთრებულ ევოლუციასა და უნივერსალურ და გააზრებულად დაკომპლექტებულ ინტერიერს, რაც განასახიერებს ოჯახური თავგადასავლების სულისკვეთებას, რომელიც მას ახასიათებს 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.
აქ ყველა კომფორტულად გრძნობს თავს და აქვს კავშირი, ხოლო ადამიანებზე ორიენტირებული დიზაინი და ტექნოლოგია ისეთივე უკომპრომისოა, როგორც მისი სივრცე და პრაქტიკულობა.
Discovery არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი და უნივერსალური, სრული შვიდადგილიანი, მდიდრული SUV.
მისი პირველი წარდგენა 1989 წელს მოხდა და მას შემდეგ ის ყოველთვის გვანიჭებს მოგზაურობითა და ერთად ყოფნით გამოწვეულ სიხარულს.