წარმოდგენილი ციფრები არის მწარმოებლის ოფიციალური ტესტების შედეგი ევროკავშირის კანონმდებლობის შესაბამისად სავსე დამუხტული ბატარეით. მხოლოდ შედარებისთვის. რეალური მაჩვენებლები შეიძლება იყოს განსხვავებული. CO2, საწვავის ეკონომია, ენერგიის მოხმარება და დიაპაზონის მაჩვენებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს ისეთი ფაქტორების მიხედვით, როგორიცაა მართვის სტილი, გარემო პირობები, დატვირთვა, ბორბლების მორგება, დამონტაჟებული აქსესუარები, რეალური მარშრუტი და ბატარეის მდგომარეობა. დიაპაზონის მაჩვენებლები ეფუძნება წარმოების მანქანას სტანდარტიზებულ მარშრუტზე.
‡ მოწოდებული მაჩვენებლები არის NEDC გამოთვლილი ოფიციალური მწარმოებლის ტესტებიდან. ციფრები შესაძლოა განსხვავებული იყოს გარემოსა და მართვის სტილის მიხედვით. მხოლოდ შედარებისთვის. რეალური მაჩვენებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს. CO
‡მაქსიმალური სიჩქარე ძრავებს ხვეულა საკიდრით არის 210კმ/სთ (130მ/სთ).
‡‡როდესაც კომბინირებულია ელექტრო ძრავთან
△მოიცავს 75კგ მძღოლს, სავსე სითხეებს და 90% საწვავს.
▲მოიცავს სავსე სითხეებსა და 90% საწვავს.
✧მშრალი: მოცულობა გაზომილი VDA-თან თავსებადი მყარი ბლოკებით (200 მმ x 50 მმ x 100 მმ).მოცულობა გაზომილია სალონის ჭერის სამოსამდე. საბარგულის კონფიგურაცია და მთლიანი ტვირთამწეობა განსხვავდება ავტომობილის სპეციფიკაციების (მოდელი და ძალური გადაცემა) და ბაზრის მიხედვით.
სველი: მოცულობა, რომელიც იზომება სითხით სავსე საბარგულის განყოფილების სიმულირებით.მოცულობა გაზომილია სალონის ჭერის სამოსამდე. საბარგულის კონფიგურაცია და მთლიანი ტვირთამწეობა განსხვავდება ავტომობილის სპეციფიკაციების (მოდელი და ძალური გადაცემა) და ბაზრის მიხედვით.
⬨როდესაც აღჭურვილია ელექტრონული მართვის პნევმატიკური საკიდარით.
წონები ასახავს სატრანსპორტო საშუალებებს სტანდარტულ სპეციფიკაციებზე. არჩევითი დანამატები ზრდის წონას.